田切駅で下車、この駅で降りたのは撮影地があるらしいと言う情報のみ。
当時は鉄道雑誌を購読しているわけでもないので友人が何かで調べて田切に撮影地があるらしいという情報を元に車内から車窓を見て「ここかな？」という感じで降りた。
駅名看板は木製でいい感じだった。
この駅はあとで移転したらしいが裁縫していないのでどうなっているかは不明。
車窓から見た大カーブにたどり着き撮影開始。
定番アングル等は知らないので何となく撮れそうなところで構える。とはいっても手持ちですが・・
クハユニ５６先頭の[1226M]が通過、この列車は飯田線走破の上諏訪発豊橋行き。
ＥＤ６２貨物です。
山バックで撮れるかと思って移動していますが、ちょっと曇って来ました。
しかも撮影位置も列車の位置もが中途半端ですね。
すっかり曇ったので橋に行って通過列車を撮る。
後追いになるが飯田線走破急行の「伊那」１号
豊橋発だが実質は大垣からやってくる。
つづく
当時は鉄道雑誌を購読しているわけでもないので友人が何かで調べて田切に撮影地があるらしいという情報を元に車内から車窓を見て「ここかな？」という感じで降りた。
駅名看板は木製でいい感じだった。
この駅はあとで移転したらしいが裁縫していないのでどうなっているかは不明。
車窓から見た大カーブにたどり着き撮影開始。
定番アングル等は知らないので何となく撮れそうなところで構える。とはいっても手持ちですが・・
クハユニ５６先頭の[1226M]が通過、この列車は飯田線走破の上諏訪発豊橋行き。
ＥＤ６２貨物です。
山バックで撮れるかと思って移動していますが、ちょっと曇って来ました。
しかも撮影位置も列車の位置もが中途半端ですね。
すっかり曇ったので橋に行って通過列車を撮る。
後追いになるが飯田線走破急行の「伊那」１号
豊橋発だが実質は大垣からやってくる。
つづく
９時を過ぎ伊那松島を離れる。
第４ランナー 飯田線 普通[238M]（茅野発平岡行）
伊那松島9:15→田切10:07 26.9km 52分
先頭はクハ４７ 伊那北
伊那北では列車交換のため３分停車。
その間ちょっとホームをうろうろする。
最後尾は最多数のクモハ５４だ。
交換と同時に発車するので車内から。交換相手の[239M]上諏訪行。
新鋭の１１９系だ。ちょっと前まで８０系が使用されていたのだが置き換わってしまった。
沿線には南アルプスの山々が見え乗っていて飽きない。
１０時０７分田切駅到着、ホームは大きくカーブしていてちょっと降りにくい。
つづく。。
第４ランナー 飯田線 普通[238M]（茅野発平岡行）
伊那松島9:15→田切10:07 26.9km 52分
先頭はクハ４７ 伊那北
伊那北では列車交換のため３分停車。
その間ちょっとホームをうろうろする。
最後尾は最多数のクモハ５４だ。
交換と同時に発車するので車内から。交換相手の[239M]上諏訪行。
新鋭の１１９系だ。ちょっと前まで８０系が使用されていたのだが置き換わってしまった。
沿線には南アルプスの山々が見え乗っていて飽きない。
１０時０７分田切駅到着、ホームは大きくカーブしていてちょっと降りにくい。
つづく。。
伊那松島では構内踏切のはずれから本線の列車も撮影できた。
ＥＤ６２牽引の貨物列車がやってきた。
後ろにちゃんとヨが付いているのがいいですね。
続いて伊那福岡からの[231M]がやってきた。
伊那松島８：４３分発
クハユニ５６００４が最後尾
駅に戻るとちょうど急行「伊那」４号（辰野発豊橋行）がやってきた。
上り線が回送列車でふさがっているので下り線に到着
その上り線をふさいでいた回送列車が機関区に入庫、さっきここまで乗ってきたやつである。
クハユニ５６０１２他
つづく
ＥＤ６２牽引の貨物列車がやってきた。
後ろにちゃんとヨが付いているのがいいですね。
続いて伊那福岡からの[231M]がやってきた。
伊那松島８：４３分発
クハユニ５６００４が最後尾
駅に戻るとちょうど急行「伊那」４号（辰野発豊橋行）がやってきた。
上り線が回送列車でふさがっているので下り線に到着
その上り線をふさいでいた回送列車が機関区に入庫、さっきここまで乗ってきたやつである。
クハユニ５６０１２他
つづく
伊那松島の駅名板 出発地（名古屋）から２０１．６営業キロ
伊那松島には電車区があり、当時は許可を得れば見学が出来た（現在は不明）
見学時間は８：００からで詰め所で住所氏名等を書けば、簡単な説明を受けて構内は自由行動だった。
庫の中にはクハユニ５６００２（Ｓ１５製造）が休んでいた。
端っこにはクハ６８４０３が待機、横のプレハブはなんのものだろうか？
構内中程にはクモハ４３１０５（Ｓ９年製）と飯田線の主？のＥＤ６２がならんでいた。
このクモハ４３は京阪神で活躍後横須賀線を経て飯田線に入線。
クモハ４３の反対側。奥には茶色い事業車も見える。
つづく
伊那松島には電車区があり、当時は許可を得れば見学が出来た（現在は不明）
見学時間は８：００からで詰め所で住所氏名等を書けば、簡単な説明を受けて構内は自由行動だった。
庫の中にはクハユニ５６００２（Ｓ１５製造）が休んでいた。
端っこにはクハ６８４０３が待機、横のプレハブはなんのものだろうか？
構内中程にはクモハ４３１０５（Ｓ９年製）と飯田線の主？のＥＤ６２がならんでいた。
このクモハ４３は京阪神で活躍後横須賀線を経て飯田線に入線。
クモハ４３の反対側。奥には茶色い事業車も見える。
つづく
第３ランナー[236M]（辰野発沢渡行）
辰野７：３７→伊那松島７：５４
いよいよ飯田線発乗車でまずは伊那松島まで行く。
先頭はクモハ６１００４
２両目にはクモハ５３０００、昔関西で急行として運用されていた車両だ。
クモハ５３０００の車内。
ニス塗りの木の座席が感じいい。
わずか１７分８．６ｋｍの乗車で伊那松島で下車する。
走り去る[236M]
Canon A-1 & ORIMPUS XA2 Fuji HR-II
辰野７：３７→伊那松島７：５４
いよいよ飯田線発乗車でまずは伊那松島まで行く。
先頭はクモハ６１００４
２両目にはクモハ５３０００、昔関西で急行として運用されていた車両だ。
クモハ５３０００の車内。
ニス塗りの木の座席が感じいい。
わずか１７分８．６ｋｍの乗車で伊那松島で下車する。
走り去る[236M]
Canon A-1 & ORIMPUS XA2 Fuji HR-II
(08/24) ぱれお
(08/24) ぱれお
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(08/24) ＪＺＸ８１
(08/23) やまりゅ〜
(08/23) やまりゅ〜
(08/21) ぱれお