気仙沼線　気仙沼駅駅舎




仙台行きの南三陸４号が停車中
15時56分発




第121ランナー　大船渡線　普通[340D]（釜石発一関行）気仙沼 15:58 → 17:28 一関(62.0km) 1h30min




釜石からは三鉄線を通って、やって来た。




気仙沼駅に並ぶ３列車




15時56分、一足先に「南三陸」4号が盛大な煙を上げて発車して行った。




しばらく、深い山中をいく。




里へ降りてくると、川も穏やかに。




２つ目の折壁には16時16分着。
ここまでで既に18分経過。




峠越えを休むように小休止




また二つ飛んで小梨
16時26分発




16時30分、交換列車の待っている千厩に滑り込む




千厩駅で交換したのは気仙沼行[337D]こちらは9分停車。




16時31分、こちらと同時発車。




峠越えで少し高いところを走る。
千厩によらなければ、まっすぐいくルートもあるのだけど、政治路線ですね。




峠を越えた２つ目の柴宿で小休止
16時49分発




広い構内の陸中松川は16時58分発。




交換相手のまつ、陸中門崎に滑り込む。




交換相手は盛行きの[339D]、キハ23が先頭
17時08分発




新幹線の高架が見えたら一ノ関到着




17時28分、一ノ関到着




大船渡線　　一　ノ　関　駅　　　出発からの総乗車距離　　８３０２．８km





一ノ関駅舎
一般的な東北の拠点駅




ここからは一気に南下
第122ランナー　東北本線 普通[544M]（一ノ関発仙台行）一ノ関 18:06 → 19:36 仙台 93.3km 1h30min




夜なので一気に仙台着。
実際は何枚か間で撮っているが、出すほどでもないので割愛




第123ランナー　東北本線 普通[588M]（仙台発福島行）仙台 19:42 → 21:04 福島 79.0km 1h22min
ここからは715系




またまたあっという間に？福島




今日はここまで

東北本線　福　島　駅　　出発から８４７５．１km　



１９８９年３月２４日　気仙沼　→　一ノ関　→　福島

つづく