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★さよなら長大4線 12日目3月20日その2★
第98ランナー 海峡線(江差線)[3126レ]快速 海峡6号(函館発青森行)
函館 10:40 → 12:13 竜飛海底 96.5km 1h33m





函館山をバックに。

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稼働桟橋の向こうには八甲田丸が静かに停船。
扉が開いてないだけで現役時代の感じのまま。

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機関車のED79 8号機の側面。
結構塗装が傷んでいる。
海沿いを走る厳しさが伝わって来る。

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案内板

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50系なので、サボはホーロー式のだ。

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今日乗るのはここ。
車両は特に特別なものではない。

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青空に映える八甲田丸

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海峡の後ろ姿。
青くはなっているが、50系客車の趣はそのまま。

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函館駅を出てすぐ、運転所の脇を通る。

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上磯で6分間の停車。
終着間近の日本海に道を譲る。
10時58分発

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運転停車なので、外へ出られず、車内から。

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青い海が広がった。

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函館山が遠望できた。

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こちらは本州?それとも松前方面か?

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泉沢は11時20分着
列車交換で3分停車。

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海峡3号がやってきた。

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一足先に泉沢駅を出て行った。

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11時33分、木古内到着。

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一番後ろははみ出していました。

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木古内を出てすぐに松前線の線路跡が分かれる。

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知内の手前でももう一回線路跡が。

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12時13分、竜飛海底に到着。
ホームが狭いので、降りるときに撮るのがやっと。
すぐ、奥へ移動しないといけない。

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見学のための通路。
右手は荷物置き場。

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奥まで伸びる通路。

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ぶれているが、札には「下り線誘導路」と書いてある。

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ケーブル斜坑入り口
残念ながら見れず。

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トンネルに数字が。
なんだかは聞いた気がしますが、わすれました。

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配管が奥へ伸びる。

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トラックが待機。
運転手がいますが•・はたして本物?

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いざという時の避難所がゴール。

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地上の様子がモニターにうつっていました。

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竜飛定点の看板
竜飛海底駅とは言っていますが、正式には定点です。

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こんな水族館?までありました。

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トンネル掘削機の模型も展示

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自販機やパネル展示も。
自販機はほとんど竜飛水だった気が。

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この先はいけません。

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青函トンネルの図がありました。

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津軽海峡線 竜飛海底駅 出発からの総乗車距離 7360.8km

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1時間ちょっとの滞在で後続の海峡8号が到着した。

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細いホームから乗り込む
第99ランナー 津軽海峡線 快速 海峡8号(函館発青森行)竜飛海底 13:19 -> 14:20 青森 63.9km 61分

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ホームの広さは50cmくらい?

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トンネルを出て津軽線の線路と遭遇

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冬枯れの田園地帯をいく。

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13時55分、蟹田到着。

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蟹田を出ると海が広がる。

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14時20分、青森駅に到着しました。

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1989年3月20日  津軽海峡線 函館 → 青森
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