よろずtrain photo blog
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★さよなら長大4線 10日目3月16日その8★
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遠軽からは取りあえず、キハ22の普通列車で先に行く。


第74ランナー 普通[581D](遠軽発緑行)遠軽 16:24 → 17:17 留辺蘂 37.4km

0785_11n_DC22石
マイタウン列車で「はまなす」の愛称がついている。

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コンテナの側面にはまだJNRマークがついている。

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遠軽を出てすぐに湧別川を渡る。

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安国には16時34分発

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安国ではちょっと時間があったので1枚

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安国と生田原の間に生野という仮乗降場があった。
16時40分発

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生田原は16時47分発

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留辺蘂には17時17分発

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列車はすぐ発車していった。

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石北本線  留辺蘂駅   出発からの総乗車距離 6071.2km

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留辺蘂駅舎
ここは特に何か用事があった訳ではなく、すぐ後ろ列車があるので、どうせなら降りたこと無いところで降りてみたかっただけです。

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16分後にすぐ次の快速「きたみ」がやって来た。

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雪がヘッドライトに照らされていた。

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第75ランナー 石北本線[3527D]特別快速 きたみ(旭川発北見行)留辺蘂 17:33 → 17:52 北見 22.8km

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特別快速である。
あまり見かけない種別だけど、停車駅が特急と同じでホントに特別

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19分で北見到着
先ほど留辺蘂で降りた[581D]にはここで接続
留辺蘂で16分差が、北見着では11分差に

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「きたみ」のサボ

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専用車両でミントをくわえたエゾリスのマークがついている

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石北本線 北見駅  出発からの総乗車距離 6094.0km

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北見では上り最終の「オホーツク」8号がやってきた
18時06分発

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本日の行程はここまで

1989年3月16日 石北本線 遠軽 → 北見
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