日没後の蒼い時間、列車はゆっくりと駅に着く。




わずかに停まると。





走り去っていった。

１９９９年５月　花輪線　湯瀬温泉（秋田県）

この日の最初はこちら

青森駅には14時26分発の「たざわ」24号が待機していた。
盛岡着は18時57分で、新幹線に乗り継ぐと22時24分には上野に着く。

散りゆく桜。




スズメも名残惜しそうに見つめる。




駅が賑やかになる時。




列車が去ると、元の静けさがやってくる。

１９９９年５月　　花輪線　湯瀬温泉（秋田県）

白樺が見える林の中を列車が坂を登ってきた。

１９９９年５月　花輪線　松尾八幡平ー安比高原（岩手県）

なんだか、同じような写真が続いてしまいますが。。
桜と腕木の駅に列車が到着。
山間の駅では５月が桜のシーズンだ。

１９９９年５月　花輪線　湯瀬温泉（秋田県）

腕木を切り替える「信号てこ」の部屋。
列車が来るとき以外は静かな光景。

１９９９年５月　花輪線　湯瀬温泉（秋田県）

曇り空ではあるけど、のどかな雰囲気の駅に列車が到着。




先っぽが緑に。
そろそろ桜の季節も終わりですね。

１９９９年５月　花輪線　湯瀬温泉（秋田県）

散りゆく桜、ちょっとした風でも一面の桜吹雪。
ただし、列車とはタイミング合わず。

１９９９年５月　花輪線　湯瀬温泉（秋田県）

第98ランナー　海峡線（江差線）[3126レ]快速　海峡６号（函館発青森行）
函館 10:40 → 12:13 竜飛海底 96.5km　1h33m

桜の木越しの腕木信号機
ボケがちょっと汚いですね。




桜の駅に列車がやってきた。




出発する列車。
駅員が不動で見送っていた。

１９９９年５月　花輪線　湯瀬温泉　（秋田県）

北国の桜は５月に満開に。
その向こうに列車と腕木

１９９９年５月　花輪線　荒屋新町（岩手県）

列車の到着とともにタブレット交換が行われていた。




人の手で繰り広げられる安全対策。
アナログですが、信頼できますね。

１９９９年５月　花輪線　荒屋新町（岩手県）

曇り空で色合いがイマイチだけど、腕木信号機と桜の組み合わせがなんとか撮れた。




駅を出て加速してくる列車。

１９９９年５月　花輪線　荒屋新町（岩手県）

日没後、青紫色の空に機関車がすべる。




特急列車も終着を目指して疾走する。

１９９９年５月　東北本線（当時）　苫米地ー北高岩（青森県）

夕日に機関車のサイドが照らし出された。




特急列車も夕日に染まる。

１９９９年５月　東北本線（当時）　苫米地ー北高岩（青森県）

この日の最初はこちら


夜遅くまで駅に残った理由はこれ。
この年の春に引退する711系。
岩見沢行き終電１本前の[285M]
風格を持って札幌駅に進入。

なんの花だろう。
梅の花が終わりころだけど、緑混じりの白色の花が満開でした。
あまりのボリュームに遠くからでもよく見えたので、１枚撮りました。

１９９９年５月　東北本線（当時）　剣吉ー北高岩（青森県）

線路脇の民家に立派な桜が咲いていた。
曇り空だったけど、存在感抜群でじっくり構えて撮った１枚。

１９９９年５月　花輪線　小屋の畑ー荒屋新町（岩手県）