小さな無人駅に列車が到着した。
誰もいない駅に車掌が一人発車を見守っていた。





２００４年１月　花輪線　赤坂田（岩手県）
Fuji RHPIII Canon EOS-1nHS EF300mm f2.8L×1.4

だいぶ日暮れに近づいて来てヘッドライトがまぶしい時間になってきた。
ライト以外白い世界から列車はやって来た。



２００４年１月　花輪線　荒屋新町ー赤坂田（岩手県）
Fuji RHPIII Canon EOS-1nHS EF300mm f2.8L×1.4

ホームに現れたちょっと変わった12系
当時全国を回っていたサイエンストレインEXPO号

夕方前まで吹雪だったりして悪天候な一日だった。
日没が近づくにつれ雲が切れだし、雲間から太陽が注いだ。
ちょうど列車が来る時間に当たってくれた奇跡に感謝。



２００４年１月　花輪線　赤坂田ー小屋の畑（岩手県）
Fuji TREBI100C Canon EOS-1vHS EF17-35mm f2.8L

昨日の続きのようだけど、こっちが本命。
列車の具合よりバックを優先した感じで撮ってみた。




雪煙を従える。



２００４年１月　奥羽本線　早口ー下川沿（秋田県）
Fuji TREBI100C Canon EOS-1vHS EF28-70mm f2.8L

白く染まった山をバックに列車は雪煙を従えて走って行った。



２００４年１月　奥羽本線　早口ー下川沿（秋田県）
Fuji TREBI100C Canon EOS-1vHS EF28-70mm f2.8L

夕べ降った雪が木々についていた。
それをバックになるべく目立つように撮った。




２００４年１月　奥羽本線　早口ー下川沿（秋田県）
Fuji TREBI100C Canon EOS-1vHS EF28-70mm f2.8L

すっきりと晴れた冬の日、光る雪原がまぶしい。
ただ、気温が上がって雪煙がちょっと薄いのが残念。



２００４年１月　奥羽本線　早口ー下川沿（秋田県）
Fuji TREBI100C Canon EOS-1vHS EF28-70mm f2.8L

珍しく朝から晴れた日本海側。
日が差し始めたころやってくる寝台特急をどこで迎えようかと考えた末この場所を選んだ。
自ら巻き上げる雪煙でシルエットとなった。



２００４年１月　奥羽本線　富根ー二ツ井（秋田県）
Fuji TREBI100C Canon EOS-1vHS EF17-35mm f2.8L

ダイナミックな雲が朝日に照らされ始めて来た。
通学のための長い列車が明けやらぬ空の下をいく。



２００４年１月　五能線　鳥形ー沢目（秋田県）
Fuji TREBI100C Canon EOS-1vHS EF28-70mm f2.8L

今は変わってしまったが当時の真岡駅の駅舎。
まあ、ありがちな主要駅な感じだ。

降りしきる雪はあっという間に視界を奪う。
うっすらとした視界の向こうは白い世界。



２００４年１月　花輪線　湯瀬温泉ー八幡平（秋田県）
Fuji RHPIII Canon EOS-1nHS EF28-70mm f2.8L

一日一本の設定の金沢行き「ひだ」
なんか特別な存在な気がした。




高山経由でなければ「しらさぎ」がある。




発車まで後６分。




しゅっぱーつ。
エンジンの煤煙を残して走っていった。



１９８５年（昭和60年）２月　東海道本線　名古屋（愛知県）
Fuji HR100 Canon A-1 NFD50mm f1.4他

雪で視界が遮られる中、列車は雪を舞い上げてやって来た。
もうちょっと長いレンズの方が良かったかな？



２００４年１月　花輪線　湯瀬温泉ー八幡平（秋田県）
Fuji RHPIII Canon EOS-1nHS EF70-200mm f2.8LIS

夜の雪原に延びる窓の明かりが撮りたくて撮った１枚。
条件にあうところがなかなか無くてここで撮りました。
停車時間が短いので一発勝負、こんな出来。
もうちょっと灯りが延びるかと思ったけど、まあこんなもんでしょう。



２００４年１月　　花輪線　陸中大里（秋田県）
Fuji RHPIII Canon EOS-1nHS EF70-200mm f2.8LIS

雪の白さで明るさが増す冬の夜。
列車の窓の明かりが長く延びる。




列車が発車して静かになった駅。
しんとした静寂が訪れた。



２００４年１月　　花輪線　八幡平（秋田県）
Fuji RHPIII Canon EOS-1nHS EF70-200mm f2.8LIS

日没後、まだ風が強くて白波が立つ海をバックに列車は走って行った。
車内の明るさが暖かい感じだ。



２００４年１月　五能線　あきた白神ー岩館（秋田県）
Fuji RHPIII Canon EOS-1nHS EF70-200mm f2.8LIS

どんどん暗くなる頃、駅には列車が停まっていた。
蒼い時間と言われる頃だけど、空の赤さが残って紫色になった。



２００４年１月　五能線　岩館（秋田県）
Fuji TREBI100C Canon EOS-1vHS EF70-200mm f2.8LIS

真岡駅構内。
明日からの第３セクターで使用される車両が待機していた。

冬の天気は不思議だ。
天気の悪い日本海側もなぜか日が暮れると雲が切れる事が多い。
この日はその前も青空は見えていたが、日が暮れてから晴れ間が広がった。



２００４年１月　　五能線　岩館ー大間越（秋田県）
Fuji TREBI100C Canon EOS-1vHS EF17-35mm f2.8L

雲間から差し込む光が奇麗だった。
でも列車の位置とはちょっと違ったところに行ってしまっていた。
また、再挑戦ですね。



２００４年１月　五能線　あきた白神ー岩館（秋田県）
Fuji TREBI100C Canon EOS-1vHS EF28-70mm f2.8L

急行列車が特急化されてすっかり減ってしまったけど、季節で「ちくま４号・くろよん」と言うのが走っていた。
長野と南小谷から来て松本で併結、大阪まで向かう。
名古屋地区で見られた数少ない昼行の急行でした。





１９８５年１月　　中央本線　鶴舞ー金山（愛知県）
Fuji HR1600 Canon A-1 NFD70-200mm f4.0

岩場から列車が出てきた。
穏やかに見えるけど確か結構風が強かった記憶がある。
見た目以上に寒い日本海の冬でした。



２００４年１月　五能線　区間失念（青森県）
Fuji TREBI100C Canon EOS-1vHS EF70-200mm f2.8LIS

バックに入るのは白波立つ日本海。
雪は無いけど、冬の厳しさが伝わるかな？



２００４年１月　　五能線　鯵ヶ沢ー鳴沢（青森県）
Fuji TREBI100C Canon EOS-1vHS EF70-200mm f2.8LIS

奇麗な青空がでたが、なかなか長続きはしない。
待っているうちにも次第に雲が忍び寄ってきた。
かろうじて先頭がちょっと光るくらいには明るさが残ってくれた。
列車が通り過ぎるまでの３カットを連続で。






２００４年１月　五能線　区間失念（青森県）
Fuji TREBI100C Canon EOS-1vHS EF17-35mm f2.8L

白い風景の中、赤い列車は一際目立つ。
過去はみんなこんな感じだったけど、最近は新塗色で様々な塗装になっている。
ただし、自然に調和しているかと言うと結構微妙な物も多い。
保護色になっているようなのもあり、事故防止と言う点ではいまいちなやつも。




２００４年１月　五能線　区間失念・・多分陸奥鶴田付近？（青森県）
Fuji TREBI100C Canon EOS-1vHS EF70-200mm f2.8LIS

下館を発車するとすぐに水戸線と分かれる。

雪原を寝台特急が走っていった。
どんよりとした冬の空が重い。



２００４年１月　　奥羽本線　川部ー北常盤（青森県）
Fuji TREBI100C Canon E)S-1vHS EF28-70mm f2.8L

この年確かデビューしたパノラマDX
最初見た時は芋虫みたいでちょっと違和感。



１９８５年１月　名古屋鉄道　神宮前ー金山橋（愛知県）
Fuji HR1600 Canon A-1 NFD50mm f1.4

曇り空だけどちょっと色味がある空。
複雑な感じが冬っぽい。



２００４年１月　奥羽本線　川部ー北常盤（青森県）
Fuji TREBI100C Canon EOS-1vHS EF28-70mm f2.8L