今月最後は日が沈んで蒼くなったりんご畑から。
脇を光の帯となった特急列車が通過して行った。



１９９９年１０月　東北本線（当時）　目時ー三戸（青森県）
Kodak E100S Canon EOS-1nHS EF70-200mm f2.8L

うす雲が空を覆っていた、太陽の位置はなんとか確認出来る物の、輪郭まではわからない。
それでも、雲の濃淡が空に変化をつける。



１９９９年１０月　東北本線（当時）　目時ー三戸（青森県）
Kodak E100S Canon EOS-1nHS EF17-35mm f2.8L

またまた荷物列車。
このころはホントにちょこちょこ撮りに行っていたなぁ。
今日は56号機だった。



１９８４年（昭和59年）３月　東海道本線　熱田ー名古屋（愛知県）
SAKURA SR-100 Canon A-1 NFD50mm f1.4

ちょうどいい感じで稲わらが３つ奇麗に並んでいていいアクセントに。




秋の夕方、のどかな風景だ。



１９９９年１０月　東北本線（当時）　目時ー三戸（青森県）
Kodak E100S Canon EOS-1nS EF70-200mm f2.8L

太陽が雲に入ってしまい色合いがくすんでしまったのでちょっとスローシャッターで。



１９９９年１０月　東北本線（当時）　目時ー三戸（青森県）
Kodak E100S Canon EOS-1nHS EF70-200mm f2.8L

確か元東急の名鉄2880形
当時は旧型電車の宝庫だった。



１９８４年（S59年）３月　名古屋鉄道　金山橋ー神宮前（愛知県）
Fuji HR100 Canon A-1 NFD50mm f1.4

空には良い感じでうろこ雲が出ていたので広いレンズで。



１９９９年１０月　東北本線（当時）　目時ー三戸（青森県）
Kodak E100S Canon EOS-1nHS EF17-35mm f2.8L

雲間がわずかに焼けた夕方。
徐々に光を失って行く空は青色が混ざって赤紫色になっていた。



１９９９年１０月　東北本線（当時）　目時ー三戸（青森県）
Fuji RDPII Canon New F-1 NFD24mm f2.0

16時10分特に遅れる事もなく、終点上総中野に到着。
小湊鉄道の車両が待っていた。

やや企画倒れに終わった１枚。
もっとすすきの穂が光るかと思ったけど、意外に辺りが明るすぎました。



１９９９年１０月　東北本線　奥中山ー小繋（岩手県）
Fuji RDPII Canon New F-1 NFD300mm f2.8L

ちょっと暗くなった時間、ススキが列車のライトに透ける。



１９９９年１０月　東北本線（当時）　目時ー三戸（青森県）
Fuji RDPII Canon New F-1 NFD300mm f2.8L

ちょっと視線をあげたカット。
リンゴがちょっと埋もれちゃいましたね。




広角にすると列車は小さくなるが、青空にリンゴが映える。




最後はりんごアップで。




１９９９年１０月　東北本線（当時）　目時ー三戸（青森県）
Kodak E100S Canon EOS-1nHS EF70-200mm f2.8L他

日も傾いて来て、リンゴが奇麗に日射しを浴びていた。
赤い色が鮮やかだ。



同じ角度で貨物列車も。




Kodak E100S Canon EOS-1nHS EF70-200mm f2.8L

稲刈りも終わりはせ掛けのある田んぼ。
秋の代表的な光景ですね。



１９９９年１０月　東北本線（当時）　目時ー三戸（青森県）
Fuji RDPII Canon New F-1 NFD35mm f2.0

山間のりんご畑越しに列車が見えた。
赤い実をメインに。



１９９９年１０月　東北本線（当時）　目時ー三戸（東北本線）
Kodak E100VS Canon EOS-1nHS EF28-70mm f2.8L

柔らかな日射しにすすきも穏やかな感じだ。




１９９９年１０月　東北本線（当時）　目時ー三戸（青森県）
Fuji RDPII Canon New F-1 NFD80-200mm f4.0L

緑の葉の中に赤い実が点々となっていた。
もう収穫時期も近いのだろう。



１９９９年１０月　東北本線（当時）　目時ー三戸（青森県）
Kodak E100VS Canon EOS-1nHS EF70-200mm f2.8L

またまた荷物列車。
こちらはEF58-171号機だ。




もう１枚。
こっちはEF58-155号機。



１９８４年（昭和59年）３月　　東海道本線　熱田ー名古屋（愛知県）
Fuji HR100 Canon A-1 NFD50mm f1.4

太陽の位置はわかる物の、うすぼんやりとした空の下をシルエットになって寝台特急が走って行く。
こういう日は意外と寒い。



１９９９年１０月　東北本線　陸奥市川ー下田（青森県）
Kodak E100VS Canon EOS-1nHS EF28-70mm f2.8L

[759D]は時刻通りに大多喜駅に到着。
下車するが、ここで時間調整？のために７分ほど停車。

リンゴの実がなるリンゴの木の向こうを特急列車が通りすぎる。



１９９９年１０月　東北本線（当時）　目時ー三戸（青森県）
Kodak E100VS Canon EOS-1nHS EF28-70mm f2.8L

ひんやりとした秋の朝。
辺りが朝日で赤くなりだしたころ列車は現れた。




わずかな時間の後に赤みを増して行く空気。
もう日の出だ。



１９９９年１０月　東北本線　小川原ー上北町（青森県）
Kodak E100vs Canon EOS-1nHS EF70-200mm f2.8L

ススキ輝く中をシルエットになった機関車が走って行った。




輝く機関車。



日没直前ススキは赤く怪しく光っていた。



１９９９年１０月　東北本線（当時）　苫米地ー北高岩（青森県）
Kodak E100vs Canon EOS-1nHS EF300mm f2.8L

この頃は荷物列車を結構集中的に撮ったなぁ
EF58が第一線を退く頃でした。



１９８４年（昭和59年）３月　東海道本線　熱田ー名古屋（愛知県）
Fuji HR100 Canon A-1 NFD50mm f1.4

刈り取りの最中の田んぼの中をいく特急電車。
車窓は黄色い色で染まっているかな？



１９９９年１０月　東北本線（当時）　渋民ー好摩（岩手県）
Kodak E-100VS Canon EOS-1nHS EF70-200mm f2.8L

快晴の風景が姫神山のなだらかな山容の麓に広がる。
気持ちのよい秋の一日。



１９９９年１０月　東北本線（当時）　渋民ー好摩（岩手県）
Fuji RDPII Canon New F-1 NFD80-200mm f4.0L

線路に沿ってススキが生えいていた。
太陽に照らされて線路の位置を知らせているようだ。



１９９９年１０月　東北本線（当時）　渋民ー好摩（岩手県）
Fuji RDPII Canon New F-1 NFD500mm f4.5L

ススキをライトに浮かび上がらしてみたら・・
そう思って撮った一枚。
HIDライトだと良い感じになる。
従来のライトだとちょっと弱い感じでした。



１９９９年１０月　東北本線（当時）　目時ー三戸（青森県）
Kodak E100S+1 Canon New F-1 NFD500mm f4.5L

すっかり地表は光が無くなった夕暮れ、空はまだ色が残っていた。
やはり、最後は明かりが無くなるまでという感じだ。
このあともう１５分もするとすっかり闇に包まれた。



１９９９年１０月　東北本線（当時）　苫米地ー北高岩（青森県）
Kodak E100VS Canon EOS-1nHS EF28-70mm f2.8L

ネガシリーズはタイトルがなかなか思いつかないのでちょっとシンプルに。

こちらは西へ向かう荷物列車。
やはり名古屋駅が近いためSGの蒸気を放出している。



１９８４年３月　東海道本線　熱田ー名古屋（愛知県）
Fuji HR100 Canon A-1 NFD70-200mm f4.0