列車交換もおわり、列車は次の駅を目指して走り去って行った。
一仕事終えた駅員さんは安全を確認しながら線路を横断する。



１９９９年５月　　花輪線　松尾八幡平（岩手県）
Fuji RDPII Canon EOS-1nHS EF70-200mm f2.8L

６月は最後はネタがなくなって季節が戻りました。
早くも今年も１年の半分が終わり。ホントはやいなぁ。。

「うぉーい早くとりにこい～」




「おお、おまたせ～。どうだい今日の調子は？」
なんて、会話はしてないだろうなぁ・・



１９９９年５月　花輪線　松尾八幡平（岩手県）
Fuji RDPII Canon EOS-1nHS EF70-200mm f2.8L

列車がやってくるのを直立して向ける駅員。




近づいてくると敬礼をした。



１９９９年５月　　花輪線　松尾八幡平（岩手県）
Fuji RDPII Canon New F-1 NFD80-200mm f4.0L

7時38分終着千葉に到着。

駅に到着した列車、迎えた駅員が出発前のひとときに語りかけた。




１９９９年５月　　花輪線　松尾八幡平（岩手県）
Fuji RDPII Canon New F-1 NFD80-200mm f4.0L

今はもう無い花輪線の松尾八幡平の駅舎。
朝日の斜光線に浮かび上がっていた。




駅の看板部分をアップで。
木の質感が鈍く光る。



１９９９年５月　　花輪線　　松尾八幡平（岩手県）
Fuji RDPII Canon EOS-1nHS EF28-70mm f2.8L

名古屋駅で停車中の急行荷物列車
しばしの休憩中に寝台特急が追い抜かしていった。



１９８４年３月　　東海道本線　名古屋（愛知県）
Fuji HR100 Canon A-1 NFD50mm f1.4

ネタがつきたので５月の写真に戻ります。。

カーブしながら丘を登る貨物列車。
サイドに夕日があたりきらりと光る。




続いてやって来たのは特急「はつかり」
こちらはアップで撮ったのでバックが暗く沈んで奇麗に輝いた。



１９９９年５月　　東北本線（当時）　苫米地ー北高岩（青森県）
Fuji RDPII Canon EOS-1nHS EF70-200mm f2.8L

緑の木々が生い茂る路を一両の列車が駆け抜ける。
空も青くて爽やかな日だ。



１９９５年６月　深名線（廃線）　北母子里ー天塩弥生（北海道）
Fuji RDPII Canon New F-1 NFD50mm f1.4

下り線には「あやめ」１号が発車していった。
佐原までは特急で、その先は普通列車となる。
６時52分発。

昨日と同じ場所を縦位置で撮ったカット。
こちらの方が緑多き感じが強調されるかな？



１９９５年６月　　深名線（廃線）　朱鞠内ー湖畔（北海道）
Fuji RDPII Canon New F-1 Tokina80-200mm f2.8

この辺りは人の手も入ったところで畑も見られる。
それでも、大体が原始の世界だ。



１９９５年６月　深名線（廃線）　朱鞠内ー湖畔（北海道）
Fuji RDPII Canon New F-1 Tokina 80-200mm f2.8

９７年の写真もネタがつきたので落ち穂拾いで９５年の写真を数枚。

山深いところを走っていた深名線、原始林のなかをホントに線路がちょっとだけ見えるところをとらえた。



１９９５年６月　深名線（廃線）　湖畔ー北母子里（北海道）
Fuji RDPII Canon New F-1 Tokina 80-200mm f2.8（トリミング有り）

当時の名古屋駅の九州ブルトレの顔といえば「さくら」
今日はヘッドマークは赤さくらだ。



１９８４年３月　東海道本線　名古屋（愛知県）
Fuji HR100 Canon A-1 NFD50mm f1.4

機関庫で待機する機関車。
奇麗に夕日があたり、サイドが浮かび上がった。



１９９７年６月　信越本線　横川駅（群馬県）
Fuji RDPII Canon A-1 NFD300mm f2.8L

６時17分に上野駅の８番線到着。

夕日が機関車に射して、サイドの鎧戸が浮かび上がった。
熱のかたまりになる機関車は放熱は欠かせない。



１９９７年６月　信越本線　横川駅（群馬県）
Fuji RDPII Canon A-1 NFD300mm f2.8L

迫り来る機関車のアップ、ド迫力だ。。



１９９７年６月　信越本線（廃線）　横川ー軽井沢（群馬県）
Fuji RDPII Canon New F-1 NFD500mm f4.5L

一日一往復なため、一際目立つ白とビンクの電車。
機関車とのコントラストが大きく，そのまま水鏡の映り方も違う感じだ。



１９９７年６月　信越本線（廃線）　横川ー軽井沢（群馬県）
Fuji RDPII Canon New F-1 NFD80-200mm f4.0L

爽やかな初夏の朝、まだ植えたばかりの田んぼの脇を機関車が通り過ぎる。



１９９７年６月　信越本線（廃線）　横川ー軽井沢（群馬県）
Fuji RDPII Canon New F-1 NFD80-200mm f4.0L

さて、青函連絡船が終わったところで次は何にしようと思ったのですが、青函連絡の写真を整理しているとそのまま次の奴の写真が一部かぶってスキャンしてしまったのでそのまま時系列にしてみた。

この日、１９８８年３月２３日は千葉の房総半島の木原線（現いすみ鐵道）が第３セクターに変換される日であった。
それに行って来たのでまたまた写真でお送りします。

第１ランナー　東武野田線　普通（岩槻発大宮行）大和田5:11→5:18大宮
まずは、朝焼けをバックに自宅最寄り駅の東武鉄道野田線大和田駅から開始。
当時のメモだと大和田ー大宮は90円でした。

木々の間から空を行く機関車が通っていった。



１９９７年６月　信越本線（廃線）　横川ー軽井沢（群馬県）
Fuji RDPII Canon New F-1 NFD35mm f2.0

ほぼトップライトの昼前の時間、真上からの光で影の濃く出た感じでトンネルを飛び出して来た。



１９９７年６月　信越本線（廃線）　横川ー軽井沢（群馬県）
Fuji RDPII Canon New F-1 NFD300mm f2.8L

しばらく無かったボンネット型の「しらさぎ」が復活したのはこの頃から。
私もこのとき初めて見た感じだった。
文字板のもかっこいいですね。



後ろは絵入りだった。
文字の浮かび上がり方がいまいち。。



１９８４年３月　東海道本線　名古屋（愛知県）
Fuji HR400 Canon A-1 NFD50mm f1.4

今となっては懐かしい感じのするこの塗色。
出た当時は何だこれ状態でした。
それでも、原型のラインを損ねる事無くそこそこの塗色だったのでは？



１９９７年６月　信越本線（廃線）　横川ー軽井沢（群馬県）
Fuji RDPII Canon New F-1 SIGMA 28-70mm f2.8

ちょっと幽玄の雰囲気もある山深い中、列車は機関車に先導されて峠を降りて来た。



１９９７年６月　　信越本線（廃線）　横川ー軽井沢（群馬県）
Fuji RDPII Canon New F-1 NFD50mm f1.4

黒磯ではわずか２分乗り換え。
東北本線　普通[2566M]（黒磯発大宮行）黒磯21:43→23:53土呂

1998年は早くもネタがつきたので1997年までさかのぼります。
横川の田んぼはまさに植えたばかり。
あぜ道を歩くと蛇の姿も。。



１９９７年６月　信越本線（当時）　横川ー軽井沢（群馬県）
Fuji RDPII Canon New F-1 NFD50mm f1.4

もやっとした朝の光がうっすらと列車を照らしていた。
海を望む場所を寝台列車が通っていった。



１９９８年６月　東海道本線　早川ー根府川（神奈川県）
Fuji RDPII Canon EOS-1nHS EF28-70mm f2.8L

夏のように暑い夜、見下ろすと真っ暗な海と道と列車の光跡が目に入った。



１９９８年６月　東海道本線　早川ー根府川（神奈川県）
Fuji RDPII Canon EOS-1nHS EF28-70mm f2.8L