光りに当てるとその輝きを増すすすき。
太陽の中に入れてみるとその穂が綺麗に輝いた。



２００５年１０月　八高線　用土－松久（埼玉県）
Fuji RVP100 Canon EOS-1vHS EF17-35mm f2.8L

前回のエントリと同じ列車であると思う。
何の列車だったか不明。。



１９９０年１０月　東北本線　大宮駅（埼玉県）
Fuji HR2 Canon A-1 NFD50mm f1.4

暗い山バックに光るすすき。
後は列車のエッジが光るのみ。
二値の世界。



２００５年１０月　八高線　竹沢－折原（埼玉県）
Fuji RVP100 Canon EOS-1vHS EF70-200mm f4.0L

どこまでも蒼い秋空をいっぱいに入れて、すすきの輝きを配してみた。



２００５年１０月　八高線　高麗川－毛呂（埼玉県）
Fuji TREBI100C Canon EOS-1vHS EF17-35mm f2.8L

すすきの生い茂る線路脇。
そんなすすきにピントをあわせると、ヘッドライトを輝かして列車がやってくる。



２００５年１０月　八高線　越生－明覚（埼玉県）
Fuji RVP100 Canon NewF-1 NFD300mm f2.8L

もはや何の列車だが覚えていないが、武蔵野線を快走する田町の１８５系。
ストライプ塗装が懐かしい。


１９９０年９月　武蔵野線　西浦和駅（埼玉県）
Fuji HR2? Canon A-1 NFD50mm f1.4

逆光に透けるコスモス。
モノトーンの世界の中に彩りを添える。



２００５年１０月　八高線　越生－明覚（埼玉県）
Fuji TREBI100C Canon EOS-1vHS EF70-200mm f2.8L

太陽の光にすすきが輝いていた。
列車が走り去ると揺れるのだが、何とか画面内にいい感じに納まった。



２００５年１０月　八高線　高麗川－毛呂（埼玉県）
Fuji TREBI100C Canon EOS-1vHS EF70-200mm f2.8L

今度はアップで。
鳥よけの目玉バルーンも最近ではあまり見ないような？



２００５年１０月　八高線　高麗川－毛呂（埼玉県）
Fuji TREBI100C Canon EOS-1vHS EF70-200mm f2.8L

当時は結構駅撮りが多かった気がする。
この時も何を撮りに行ったかというと確かシルフィードの試運転があったので
いったついでのカット。

日常的に今でも見られる光景だが、牽引する機関車は既に鬼籍入りしているか？



１９９０年９月　武蔵野線　西浦和駅（埼玉県）
Fuji HR2? Canon A-1 NFD70-200mm f4.0

昨日のエントリと同じ場所であるが少し広めに。
青い空が秋らしさをいっそう深める。



２００５年１０月　八高線　高麗川－毛呂（埼玉県）
Fuji TREBI100C Canon EOS-1vHS EF17-35mm f2.8L

秋の晴れ間にならんだはさ掛け。
正しい秋の姿だ。



２００５年１０月　八高線　高麗川－毛呂（埼玉県）
Fuji TREBI100C Canon EOS-1vHS EF17-35mm f2.8L

ぶれてはいるが、「大洗エメラルド」勝田行きだったかな？
先日の「かわらご」とほとんど同じスジであるが、ヘッドマーク付き。
ちゃんとした写真もあった気がするが、今スキャンしているネガにはこれだけ。
しかしどういう意図でブラしたのか今となっては謎。
明るさ的にはいけるはずだが・・・



１９８６年７月　東北本線　土呂－東大宮（埼玉県）
Fuji HR Canon A-1 NFD70-200mm f4.0

辺りが暗くなり空にはわずかな赤みが残った。
ヘッドライトを輝かして列車はやってきた。



２階建てグリーン車には優雅に？家路につく人たちも。


２００５年１０月　　東北本線　東大宮－蓮田（埼玉県）
Fuji RVP100 Canon EOS-1vHS EF70-200mm f2.8L

日没後、部分的ではあるが雲が染まってきた。
染まった部分を切り取って構えると、北を目指す「北斗星」が通過。
車内からは綺麗な夕焼けが見えたことだろう。



さらに濃くなった頃貨物列車がやってきた。
わずかなシルエットだが、ヘッドライトがアクセントに。



２００５年１０月　東北本線　東大宮－蓮田（埼玉県）
Fuji RVP100 Canon EOS-1vHS EF70-200mm f2.8L

海水浴臨の「かわらご」大宮から水戸線を経由して常陸多賀まで運転されていた。
当時はこんな列車が夏になると設定されていたが、いまでは皆無。
原油高の今年なんて結構需要があったのでは？でも、車両がないか。



１９８６年７月　東北本線　東大宮－蓮田（埼玉県）
Fuji HR Canon A-1 NFD50mm f1.4

西の空低い位置に太陽がやってくると、太陽を入れたシルエットの時間だ。
オレンジ色に染まる空の中太陽がくっきりと見える。
車両が箱形で面白みには欠けるけど。。



２００５年１０月　東北本線　東大宮－蓮田（埼玉県）
Fuji RVP100 Canon EOS-1vHS EF70-200mm f4.0L

夕日に光る２階建てグリーン車。
ステンレス車体でちょっとしたことでも輝く。



アウトフォーカスでも目立つ感じ。
収穫を迎える前の田んぼも黄金色に。


２００５年１０月　東北本線　東大宮－蓮田（埼玉県）
Fuji RVP100 Canon EOS-1vHS EF70-200mm f2.8L

川越線は一番端のホームから出発する。
この時は既に電化されていたが、異端児の３０００番台。



１９８６年６月　川越線　高麗川駅（埼玉県）
Fuji HR Canon A-1 NFD50mm f1.4

引っ張りすぎだが、今度は望遠で。
光ででたフレアがベールのようになってちょっと柔らかい感じ。



２００５年１０月　武蔵野線　東浦和－東川口（埼玉県）
Fuji RVP100 Canon EOS-1vHS EF70-200mm f2.8L

川越線と八高線の接点の高麗川駅。
昔ながらの駅名票が当時はあったが今も残っているだろうか？



１９８６年７月　八高線　高麗川駅（埼玉県）
Fuji HR Canon A-1 NFD50mm f1.4

田んぼにさらに迫ってみると、朝露が稲にこびりついて輝いていた。
日がでるとすぐに消えてしまうわずかなひととき。



２００５年１０月　武蔵野線　東浦和－東川口（埼玉県）
Fuji RVP100 Canon EOS-1vHS EF17-35mm f2.8L

ちょっと、別事をしていて更新が滞っていました、が、ようやく復活です。

朝日に目を奪われがちな朝であるが、下に目を向ければ実りを迎えた田んぼが
朝日に照らされていた。



２００５年１０月　武蔵野線　東浦和－東川口（埼玉県）
Fuji RVP100 Canon EOS-1vHS EF28-70mm f2.8L

あきてくる頃？
真打ち？５８３系の登場。
もともと重厚な車体だけにシルエットも綺麗に抜けなかった。


２００５年１０月　武蔵野線東浦和－東川口（埼玉県）
Fuji RVP100 Canon EOS-1vHS EF28-70mm f2.8L

今では幅を利かせているステンレス車両。
過去にも試験的には導入されていた。
そんなキハ３５の９００番台
見たのはこの時１回のみだった気が。



１９８６年７月　八高線　高麗川駅
Fuji HR Canon A-1 NFD50mm f1.4

同じようなカットである。
理由は簡単、スキャンが追いつかないから。
今度は２０５系のシルエット。
なかなか太陽がでないので空を使うしかないところ。



向こうからやってくる列車はライトがちょっと見える。


２００５年１０月　武蔵野線　東浦和－東川口（埼玉県）
Fuji RVP100 Canon EOS-1vHS EF70-200mm f4.0L

いわゆる？イヤガラセの雲である。
こういう時はシルエット側から離れられない。
今度は貨物列車だが、パンタグラフのみが綺麗にシルエットになったが、
足回りはちょっとねぇ。。



２００５年１０月　武蔵野線　東浦和－東川口（埼玉県）
Fuji RVP100 Canon EOS-1vHS EF70-200mm f4.0L

確か八王子駅だったはず。
ホームに止まる貨物の横を急行列車（多分アルプス）が発車していった。



１９８６年７月　中央本線　八王子駅（東京都）
Fuji HR Canon A-1 NFD50mm f1.4

１０月に突入。
今月は２００５年のカットからだけど、この年の１０月はあまり撮影していないので
同じようなカットが続くことになるが、ご容赦。

日の出の時間、雲に阻まれながら太陽が上がってくる感じだった。
黄色い世界に電車が走るが、バックに溶け込んでイマイチシルエットにならず。
もうちょっとポジションを考えねば。



２００５年１０月　武蔵野線　東浦和－東川口（埼玉県）
Fuji RVP100 Canon EOS-1vHS EF70-200mm f4.0L