もう７月も終わり・・・おっと、７月の写真を出してないじゃんということで最後に１枚７月撮影の写真を出します。

　夏ならではの日の長さの中朝夕限定の列車が磐梯山の麓を駆け上がってきた。
電車列車と違う独特のモータ音があたりに響き渡る。




１９９５年７月　磐越西線　翁島－磐梯町（福島県）

Fuji RDPII Canon NewF-1 NFD50mm f1.4

その駅は花が咲き誇っていた。
地元の人の整備なのかはわからないけどルピナス、マーガレットなど
短い夏を謳歌するように咲き誇る。




１９９５年６月　深名線（廃線）　天塩弥生駅（北海道）

Fuji RDPII Canon NewF-1

翌朝は快晴でした。といいたいところですが、このカットの前は猫の目天気でだいぶやられていました。
おかげで朝一の３両の列車はロクなのがありません。。
朱鞠内に進入する頃は、幌加内で１両落としているので２両で、腕木信号機を両脇に携えての到着です。
このあたりはホントに快晴で気持ちよい朝でした。




列車はここでも分割され、深川行きと名寄行きに分かれます。
ホームではタブレットのやりとりも。。



１９９５年６月　深名線（廃線）　朱鞠内駅（北海道）

Fuji RDPII Canon NewF-1 Tokina80-200mm f2.8

日が暮れて空にわずかな蒼さが残る時間。
朱鞠内の駅に２両の列車が並んでいた。
時間的にどういう関係だったか失念したが両方ともテールランプがついている。
片方がここ止まりかと思いきや、３枚目の写真ではもう片方も発車しているのでやはり交換だったか？








１９９５年６月　深名線（廃線）　朱鞠内駅（北海道）

Fuji RDPII Canon NewF-1

名寄での撮影を終え、宿に向かうために朱鞠内湖の湖岸を通ると、それは綺麗に赤く染まった世界が展開していた。
思わずレンタカーを停めて１枚撮影。




朱鞠内の駅に戻るとすっかり色を失い蒼くなった空に信号機が映えていた。





１９９５年６月　深名線（廃線）　朱鞠内駅（北海道）

Fuji RDPII Canon New F-1 NFD50mm f1.4

１両の列車には似合わない長い橋を列車は通る。

盆地とはいえ、平地に落ちてきて開放的な風景に包まれていた。




１９９５年６月　深名線（廃線）　西名寄－名寄（北海道）

Fuji RDPII Canon NewF-1 NFD50mm f1.4?

日が傾き、駅に着いた列車は車体を光らせて発車する。
日に１度か２度しかみられないゴールデンタイム。




１９９５年６月　深名線（廃線）　北母子里駅（北海道）

Fuji RDPII Canon NewF-1 NFD135mm f2.8(トリミングあり）

人造湖とはいえ野趣あふれる原生林の森の中をぬって列車は走っていた。

この場所ももう今は自然に戻ってしまっているだろうか？




１９９５年６月　深名線（廃線）　湖畔－北母子里（北海道）

Fuji RDPII Canon NewF-1 NFD135mm f2.8

緑が綺麗な中走り去る列車のテールランプが印象的だった。
もはや撮った時の記憶は遠い過去のもの。




１９９５年６月　深名線（廃線）　区間不明（北海道）

Fuji RDPII Canon NewF-1 Tokina 80-200mm f2.8

雄大な景色の中列車がぽつんと走っている。
こういった遠巻きに撮って列車を風景の中に奥カットも結構好きなので多用します。




１９９５年６月　深名線（廃線）　政和－添牛内（北海道）

Fuji RDPII Canon NewF-1 Tokina80-200mm f2.8

川べりを橋を介して渡る鉄路。
渡河するわけではないが、地形が厳しいためにこうなったのだろう。
白樺がおい茂るちょっとした谷間を行く。




１９９５年６月　深名線（廃線）　上幌加内－政和（北海道）

Fuji RDPII Canon New F-1 Tokina 80-200mm f2.8

高い山ではないがまだ雪が残る感じは本州東北なら５月中旬～下旬くらいの感じ。
関東なら４月下旬かな？
初夏は１月～１月半くらい遅くに訪れる。




その山をバックに淡々と列車が走っていった。



１９９５年６月　深名線（廃線）　政和－添牛内・・・だったはず（北海道）

Fuji RDPII Canon NewF-1 NFD50mm f1.4

６月の田圃はまだ水面が見えるくらいの若い稲が育っていた。
このあたりだと「きらら３９７」だろうか？
夏でも寒冷であるこの地で稲を育てるのは大変なことだと思う。





１９９５年６月　深名線（廃線）　政和－添牛内（北海道）

Fuji RDPII Canon NewF-1 NFD50mm f1.4

６月とはいえ日差しはもうすっかり真夏。
昼近くになるとトップライトになり、容赦なく照りつけ、陰影のコントラストが激しくなる。




１９９５年６月　深名線（廃線）　鷹泊－沼牛（北海道）

Fuji RDPII Canon NewF-1 Tokina80-200mm f2.8

空の色を映した青い湖畔のほとりを列車は緑に隠れるように所々見え隠れする。
湖自体は人工湖だが、それでもうっそうとした雰囲気を醸し出す。




１９９５年６月　深名線（廃線）　湖畔－北母子里（北海道）

Fuji RDPII Canon NewF-1 Tokina 80-200mm f2.8

北海道の空はどこまでも蒼い。
白樺を空に仰いだが、ＰＬフィルターかけたらちょっとやりすぎな感が。。




日差しをたっぷり浴びた緑あふれる中列車はやってきた。
緑がまぶしかったことを思い出す。






１９９５年６月　深名線（廃線）湖畔－北母子里（北海道）
Fuji RVP+1 Canon New F-1 NFD300mm f4.0L

辺り一面の新緑の原野の中細々と列車は走る。
雄大な自然の前にはレールの存在ははかない限りだ。




１９９５年６月　深名線（廃線）　湖畔－北母子里（北海道）

Fuji RVP+1 Canon NewF-1 Tokina 80-200mm f2.8

なんてこと無い写真ですが、深名線のようなローカル線でも３両という列車が存在していたのでその記録写真です。
　雲が多く太陽の光を阻んでいたが、スポット的に何とか晴れてくれて、３両ともに日差しが降りそそいだ。
　この車両も全て終点まで行くわけではなく、 途中で切り離し折り返す運用になって最後には１両になる。
　以前は幌加内、朱鞠内停泊があったのだが合理化のため駅員滞在がなくなり、すべて朝一の列車で運んでいっていた。




１９９５年６月　深名線（廃線）　多度志－宇摩（北海道）　区間微妙です

Fuji RVP+1 Canon New F-1 NFD35mm f2.0

大きなカーブを描いた中に小さな駅がある。
そこを見下ろす丘の上から列車の到着をまつが、既に駅は山陰に。
夏場で長い日の１日も終わりを告げようとしていた。






１９９５年６月　深名線（廃線）　共栄駅（北海道）

Fuji RVP+1 Canon NewF-1 Tokina 80-200mm f2.8

日も傾いてきた緑に囲まれた鉄路。
日をたっぷり浴びて列車が走り去っていく。




１９９５年６月　深名線（廃線）　湖畔－北母子里（北海道）

Fuji RVP+1 Canon NewF-1 Tokina 80-200mm f2.8

まだ新緑の残る峠道を列車はゆっくりゆっくり登ってきた。
ディーゼルなのでがんばって登っているあえぎ間があたりにこだまする。




１９９５年６月　深名線（廃線）　鷹泊－沼牛（北海道）

Fuji RVP+1 Canon NewF-1 NFD135mm f2.8

新緑がまぶしい湖畔の対岸を１両の列車はとことこと走っていった。
６月といえど北海道は新緑のシーズン。




１９９５年６月　深名線（廃線）　鷹泊－沼牛（北海道）

Fuji RVP+1 Canon NewF-1 NFD100mm f2.0

７月に入りました。
例年６月、７月は撮影枚数が少ないので６月の写真を継続します。

まだ水も見える早苗の田圃に車体が写り込んでいた。
初夏のさわやかな１日の一コマ。




１９９５年６月　東北本線（当時）　小繋－小鳥谷（岩手県）

Fuji RDPII Canon NewF-1 NFD35mm f2.0