日が傾きあたりが黄昏色に染まる頃、銀色の特急列車は車体を輝かせてやってきた。
青い海を見下ろす丘にたつと単行の気動車が淡々と走って行った。
２０００年３月 根室本線 尺別ー音別（北海道）
Fuji RDPII Canon EOS1nHS EF70-200mm f2.8L
すっかり葉の無くなっている落葉松を入れて、単行の気動車の行く風景を。
すごいゴーストが出てしまいました。。
２０００年３月 根室本線 池田−十弗（北海道）
Fuji RDPII Canon EOS1nHS EF28-70mm f2.8L
このあたりはすっかり晴れて綺麗な青空に。
あまりに綺麗なので太陽と青空で列車はシルエットに。
列車の屋根を光らせて。
２０００３月 根室本線 池田−十弗（北海道豊頃町）
Fuji RDPII Canon EOS1nHS EF17-35mm f2.8L
確か国道から大して入ってないところだったが何もない原野の向こうを線路があり、
貨物列車が行く。
２０００年３月 根室本線 区間不明 （北海道）
Fuji RDPII Canon New F-1 Tokina 80-200mm f2.8
特急街道の石勝線もローカル輸送は細々と行われている。
１両のみの列車が淡々と走る。
３月とはいえ雪は軽く、普通列車程度の速度でもふわふわと雪煙がたつ。
２０００年３月 石勝線 区間不明・・ （北海道夕張市付近）
Fuji RDPII Canon New F-1 Tokina 80-200mm f2.8
この年は３月に北海道に行っていました、思えばこの時が最後の渡道でそれ以来北海道の地にはいってないです。
デビューして間もないレッドベアことＤＦ２００が貨物列車を牽引して静かにやってきた。
その向こうは果てしない直線が続く。
振り返ると雪煙にまみれたコンテナが通り過ぎていく。
機関車がちょっと曲がったところでワンショット。
２０００年３月 石勝線 東追分−川端（北海道安平町）
Fuji RDPII Canon New F-1 NFD300mm f2.8L
望遠で圧縮した雪の後追いを２枚
貨物列車の機関車直後の荷物がなかったため、機関車の後ろが綺麗に見えた。
普通電車も雪のベールをまとって幻想的に。
この写真はお気に入り。
２０００年３月 東北本線（当時） 奥中山−小繋（岩手県）
Fuji RDPII Canon NewF-1 NFD500mm f4.5L
貨物列車の機関車直後の荷物がなかったため、機関車の後ろが綺麗に見えた。
普通電車も雪のベールをまとって幻想的に。
この写真はお気に入り。
２０００年３月 東北本線（当時） 奥中山−小繋（岩手県）
Fuji RDPII Canon NewF-1 NFD500mm f4.5L
元北海道仕様の車両は北東北でも真価を発揮。４灯ライトが厳しい気象条件にも役に立つ。
車体に雪煙をまとわりつかせてカーブをいく。
２０００年３月 東北本線（当時） 奥中山−小繋（岩手県）
Fuji RDPII Canon NewF-1 NFD500mm f4.5L
第15ランナー 山陽本線[3321M] 岡山発広島行
瀬野１１：０４→１１：２３広島 乗車距離15.2km 乗車時間19分
瀬野は結局１時間弱の滞在で西へコマを進める。
走り去る特急列車、その舞い上げる雪煙がベールのようになってちょっと幻想的に。
２０００年３月 東北本線（当時） 奥中山−小繋（岩手県）
Fuji RDPII Canon NewF-1 NFD500mm f4.5L
冬の終わり、雪のなくなりつつある平地には南から北上を始めている白鳥達の
中継地になっている。
群れで飛び立つ白鳥たちはやはり美しいものがある。
２０００年３月 東北本線 小湊−西平内（青森県）
Fuji RDPII Canon NewF-1 Tokina 80-200mm f2.8
気持ちよく晴れた日、真っ白な雪原を銀色の「つばさ」が通り過ぎた。
バックの山も澄んで綺麗だった。
２０００年３月 奥羽本線 高畠−赤湯（山形県）
Fuji RDPII Canon EOS1nHS EF70-200mm f2.8L
黄昏の中その山肌を表した山々をバックにつばさが走る。
ちょっと山の雰囲気が神々しかった。
２０００年３月 奥羽本線 袖崎−大石田（山形県）
Fuji RDPII Canon EOS1nHS EF70-200mm f2.8L
場所はちょっと微妙です。。
この年は初代山形新幹線の４００系が塗り替えをされた年だった。
それまではシルバーメタリックのボディが格好良かったのですが。
青空の下広角で仰ぎ見た。
４００系のエンブレム、これをこう撮りたくて1/2000sで撮ってみた。
２０００年３月 奥羽本線 米沢−置賜？（山形県）
Fuji RDPII Canon EOS1nHS EF17-35mm f2.8L
峠とはいっても東北本線の峠であるので山越えをするような険しい峠ではない。
しかし、東北線最高地点付近のこの辺は山間ムード満点である。
夕方近くで日が陰ると薄暗い雰囲気もあるが、ライトがいいアクセントになった。
不評の車両だがこうしてみるとまんざら捨てたものではない。
貨物列車が峠道を駆け上がっていった。
その先頭に立つ機関車は雪煙に阻まれてその姿を見ることは出来ない。
若干の薄日が差しややコントラストが上がった時、真打ち登場とばかりに特急電車が豪快に
走り抜けていった。
２０００年３月 東北本線（当時） 奥中山−小繋
Konica SRS+2 Canon NewF-1 NFD500mm f4.5L×1.4
しかし、東北線最高地点付近のこの辺は山間ムード満点である。
夕方近くで日が陰ると薄暗い雰囲気もあるが、ライトがいいアクセントになった。
不評の車両だがこうしてみるとまんざら捨てたものではない。
貨物列車が峠道を駆け上がっていった。
その先頭に立つ機関車は雪煙に阻まれてその姿を見ることは出来ない。
若干の薄日が差しややコントラストが上がった時、真打ち登場とばかりに特急電車が豪快に
走り抜けていった。
２０００年３月 東北本線（当時） 奥中山−小繋
Konica SRS+2 Canon NewF-1 NFD500mm f4.5L×1.4
少し前の蒸機列車の喧噪をあとに、通常使用の貨物列車が暗くなる前の時間にやってきた。
残った人はわずかであったが、その瞬間を切り取ることが出来た。
２０００年３月 磐越西線 山都−荻野（福島県）
Konica SRS+2 Canon NewF-1 Tokina 80-200mm f2.8
雪晴れの朝、風景から見ると小さな列車が丘を駆け上がってきた。
２０００年３月 奥羽本線 赤湯−中川（山形県）
Fuji RDPII Canon EOS1nHS EF28-70mm f2.8L
Ｃ５７は「貴婦人」と呼ばれるが、こうしてサイドを見ると機能美が美しい。
黒い細い車体から綺麗な白煙がたなびいた。
２０００年３月 磐越西線 野沢−上野尻（福島県）
Fuji RDPII Canon EOS1nHS EF70-200mm f2.8L
残雪の屏風をバックに汽車は煙をたなびかせて静かに駆け抜けていった。
２０００年３月 磐越西線 日出谷−鹿瀬（新潟県）
Fuji RDPII Canon EOS1nHS EF70-200mm f2.8L
当時のスター的存在の１８１系「とき」１０号が上野駅に滑り込んできた。
仕様車両の１８１系は直流特急でボンネット型最後の車両だった。
風格はばっちり、かつて付いていたバックミラーの名残がある。
１８１系の車体表記。かつては特急車といえば金属の切り出し文字で
威厳があったものだが最近はみんな塗装になってしまった。
１８１系は行灯式の方向幕はなく、サボが活躍。
列車名もサボだった。
行き先表示も差し込み式サボ。
やはり風格がありますね。
斜光線の上野駅。当時の特急はやはり存在感がありました。
１９８２年（昭和５７年）１月２日 東北本線上野駅
Fuji F-2 ORYMPUS XA-2
日が暮れあたりが蒼くなった頃彼方から列車が接近してきた。
ヘッドライトが印象的な一枚。
２０００年３月 磐越西線 姥堂−会津豊川（福島県）
Fuji RDPII Canon New F-1 Tokina80-200mm f2.8
春まだ遠い峠道に蒸気機関車が現れた。
気温が低いので煙は白煙が立ち上る。
カマの上部分から上をアップにして。
昔いいイメージで撮れたのだが、なかなか再現はしません。
すかさず振り返って後追いカット。
蒸気機関車の煙が拡がっていく様子は後追いの方が好みだ。
２０００年３月 磐越西線 山都−喜多方（福島県）
Fuji RDPII Canon NewF-1 NFD80-200mmf4.0L
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