６月も今日で終わり、もう今年も半年過ぎてしまいました。
仕事にかまけているとホントに早いですね。
６月は前半に撮影に行ったきりちょっとご無沙汰しています。
夕刻迫りあたりは太陽の色に染まってくる、背後にはまだまだ水の残る田圃が
輝くなかを列車がいく。
２００２年６月７日 東北本線（当時） 苫米地−北高岩（青森県）
仕事にかまけているとホントに早いですね。
６月は前半に撮影に行ったきりちょっとご無沙汰しています。
夕刻迫りあたりは太陽の色に染まってくる、背後にはまだまだ水の残る田圃が
輝くなかを列車がいく。
２００２年６月７日 東北本線（当時） 苫米地−北高岩（青森県）
583系夜行シリーズのしんがりは「なは」西鹿児島行き西鹿児島には明日の朝10：46着なので結構遠い。
鹿児島行きだけど「なは」となっているのはかつて沖縄返還を願って付けられたものだそうです。
１４系座席臨時夜行シリーズのしんがりは「彗星」51号宮崎行、20：56発
こっちは宮崎着は12：22なのでさらに大変。
しかも寝台でなく座席なので乗り通すには相当根気が。。
20：55には「雷鳥」30号が金沢から到着。
これもマークが出るように露出をあわせてみました。
こういうカットはマークが大きい方が絵になりますね。
山陰方面からは「まつかぜ」４号が到着、21：14に終点新大阪を目指す。
この列車は本来は博多から来て博多8：12発で新大阪着は21：18という当時昼行特急では
最長距離だった気がしましたが、この時は山陰水害で三保三隅発になっていました。
使用車両も老舗のキハ８２
１９８３年（Ｓ５８年）８月１３日 東海道本線 大阪駅
２日ほどお休みしました、大量の画像処理（とはいってもだいたいは選別なんですけどね）
は一段落付いたので更新を復活させます。
デジタル部屋の方はもう１〜２日お待ちください。
早苗もだいぶ伸びてきた６月の晴天のなか特急列車が窓を光らせて走っていく。
最近こういうすっきりした写真撮ってません・・・
２００２年６月７日 東北本線（当時）好摩−岩手川口（岩手県）
は一段落付いたので更新を復活させます。
デジタル部屋の方はもう１〜２日お待ちください。
早苗もだいぶ伸びてきた６月の晴天のなか特急列車が窓を光らせて走っていく。
最近こういうすっきりした写真撮ってません・・・
２００２年６月７日 東北本線（当時）好摩−岩手川口（岩手県）
日暮れ直前、まだちょっとチャンスがあったので舞台を少しだけ変えて撮影。
西の空の夏雲の合間に日が沈もうとしている。
２００２年６月１日 花輪線 好摩−東大更
気が付けばブログ開設後１年がすぎていました。これからもよろしくお願いします。
と、言ったそばからちょっと大量の画像処理をするため２〜３日更新が止まります。
もうかなり伸びてしまったがまだまだ水面の見える水田で今日最後の太陽が輝いていた。
この時間にはいつも何でもいいから列車が来てくれ〜と思うが幹線系でも地方の路線はせいぜい１〜２本程度がベストな時間。。
２００２年６月１日 東北本線（当時）好摩ー岩手川口（岩手県）
またまたＳ５７年の上野駅の列車達です。
「はくたか」のマークを付けた編成が現れた、はくたか１号自体は8：19発なので回送列車であると思われる。
今なお現役の「北陸」当時から地味だが現在も結構地味な存在。
とはいえ地道に金沢−上野間を結んでいる。
５：４５着
出世列車で有名だった急行「津軽」２号は６：０５到着。青森（１５：３０発）
から１２系客車の長旅だ。
上野発の特急群での始発は６：３３発の「やまびこ」１号盛岡行き
盛岡まで６時間半かかっていた。
しかしＩＳＯ４００のフィルムだったので画像が荒いなぁ・・・
いずれも１９８２年１月２日 東北本線上野駅
ORIMPUS XA-2 Fuji F400
「はくたか」のマークを付けた編成が現れた、はくたか１号自体は8：19発なので回送列車であると思われる。
今なお現役の「北陸」当時から地味だが現在も結構地味な存在。
とはいえ地道に金沢−上野間を結んでいる。
５：４５着
出世列車で有名だった急行「津軽」２号は６：０５到着。青森（１５：３０発）
から１２系客車の長旅だ。
上野発の特急群での始発は６：３３発の「やまびこ」１号盛岡行き
盛岡まで６時間半かかっていた。
しかしＩＳＯ４００のフィルムだったので画像が荒いなぁ・・・
いずれも１９８２年１月２日 東北本線上野駅
ORIMPUS XA-2 Fuji F400
太陽が沈んでもこの時期の田圃は空の色を映していた。
暗くなるのと同時くらいにあたりはカエルの鳴き声で埋め尽くされる。
２００２年６月１日 東北本線（当時） 渋民−好摩（岩手県）
北西の空に傾いてきた太陽が田圃に映るようになってくると辺り一帯まぶしい
世界になる。
この時期ならではの光景である、太陽の反射光がまぶしい。
２００２年６月１日 東北本線（当時） 好摩−岩手川口（岩手県）
梅雨明けはまだまだ先ですが、６月の晴れ間には夏のような雲が発生する。
あの雲の下は雷雨なのだろうか？
２００２年６月１日 東北本線（当時）好摩−岩手川口（岩手県）
お盆時の多客臨の「明星」51号は583系を使用していた。
この頃はまだまだ夜行列車がにぎわっていてこの日も多数の乗客が
乗り込んでいました。
西鹿児島行き 19：47発
またまた、大阪発着急行のサボであるが、大阪から山陰方面へのルートとして播但線経由の「但馬」と福知山線経由の「丹波」があった。
今ではどちらも特急列車に吸収されてしまいましたが、当時は重要な足でした。
長野から１日１本だけ大阪に顔を見せる「しなの」１２号が姿を現した。
日に２回しか現れないので、結構人気がありますね。
当時名古屋在住の私にとって見慣れた列車だか違う場所で見るとちょっと新鮮。
ただ、ホームの作りが大阪と名古屋は似ているのでちょっとした錯覚に陥ることも・・
２本目の「彗星」は客車列車、こちらは２４系２５型だったはず・・・
新大阪発都城行 20：06発
２本目の「日本海」３号は最後尾はカヤ２４、この形式はあまり見られないのでちょっと新鮮でした。「日本海」と「あけぼの」位だった気がします。
青森行き 20：15発
いずれも１９８３年８月１３日 大阪駅
やや日が傾いてきた午後、太陽が水面にあたり、輝いている。
線路の近くではたき火も行われ、のどかな風景の中特急列車が走り抜けていった。
２００２年６月１日 東北本線（当時） 好摩−岩手川口（岩手県）
うーん、どうもタイトルがなかなか思いつきませんね。
似たようなネタになってしますので考えてくれる人募集？？
夏ほどではないけど遠くの空には雲が広がっていたさらに上の青空と白い雲がやはり同じように水田に映った梅雨時前のある日の午後です。
２００２年６月１日 東北本線（当時）好摩−岩手川口（岩手県）
昨日はラジオで「入梅」としきりに言っていたが、入梅は２４節季ではなく
雑節という暦なんですね、八十八夜とか土用などと同じです。
とはいえ、北東北の入梅は６月下旬から７月なのでこの写真を撮った６月頭はまだまだ晴天の日が多い。
午後になって傾いた日を田圃の水に映してみた。
２００２年６月１日 東北本線（当時）好摩−岩手川口（岩手県）
夜行列車郡がどんどん発着していく。
東海道筋の第３弾は「あかつき」１号（大阪発長崎・佐世保行）19：09発
当時の大阪発の九州夜行列車で唯一客車のみの列車、途中分割するため５８１系は投入できない。
しかも唯一１４系１５型が使用されていた。
なぜか大人気？だった「金星」51号、お盆時なので臨時列車が走っている。
この列車も１４系座席でなんと西鹿児島行き名古屋を16：30に出て西鹿児島には10：26着。
乗り通した人はいたのだろうか？
同じく１４系座席臨時の「あかつき」51号いまのレガートシートの走りか？
この様な座席夜行は今は高速バスに移行してしまった。。
さっきの金星と言いこれと言いちょっとピンぼけ(^^;
昼行列車も到着がメインだがまだまだ姿をあらわす。
５８１系使用の「雷鳥」２６号が金沢から到着。
ストロボを使用しないでちょっとマークを浮かび上がらせてみました。
突然大阪駅に現れた「つるぎ」の編成。２２：００発なのでまだまだのはずだが
一度回送されてくるようだ。
１９８３年８月１３日 Canon A-1 NFD50mm f1.4
一面の田圃が一面の水で覆われている。
晴れた日は空を映す鏡にもなり、空から見ると大きな鏡になっているのかな？
２００２年６月１日 東北本線（当時） 好摩−岩手川口（岩手県）
まだまだ田植えをしたばかりの田圃は水の方の面積が広く水鏡になる。
山の上の空と雲も田圃に映っていた。
２００２年６月１日 東北本線（当時）好摩−岩手川口（岩手県）
曇り空ながらも明るい緑が目に入った。
手前だけやや薄日で明るくなったのでいっそうバックとのコントラストが出た。
２００２年６月１日 東北本線（当時）小繋−小鳥谷（岩手県）
5:36急行「新星」が上野駅13番線に滑り込んできた。
EF58-153と何となく読めますね。当時の宇都宮のカマでしょうか？
この急行、なんと仙台からの列車です。
仙台発は23：20発だから実に6時間近くかけてやってきました。
今なら新幹線で１時間半なのにね。
「新星」も２０系客車を使用していました。
最後尾は切妻タイプのナハネフ２３、こんな撮り方なのは最後尾に荷物車が
着いていました。
「新星」は「天の川」「銀河」とともに「寝台急行」の位置づけで時刻表の
列車名にも寝台急行マークが付いていました。
いづれも１９８２年１月２日 東北本線上野
ORIMPUS XA-2 Fuji F400
６月とはいえまだまだ若い緑が健在でした。
葉も生い茂っていないので枝越しに貨物列車を撮った。
２００２年６月 東北本線（当時） 小繋−小鳥谷（岩手県）
気の早いというか、年中出しっぱなしなんでしょうね。はさ掛け用の枠組みです。
実際これが必要になるのはあと４ヶ月後くらい。。
２００２年６月 東北本線（当時） 小繋−小鳥谷（岩手県）
６月になりました、自分の中では６月が田植えのシーズンの気がしますが、世の中５月
が一般的ですね。
ここ北東北でも５月下旬に行うので６月にはもう植わっていますがまだ幼い苗なので
写し込みとか出来ます。
２００２年６月１日 東北本線（当時）小繋−小鳥谷（岩手県）
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